全球最大的独立集装箱船东塞斯潘(Seaspan)母公司Atlas Corp(纽约证券买卖所代码：ATCO)8月5日公告称，其董事会已收到一份不具束缚力的私有化提案。

  据悉，由日本海洋网联船务(ONE)、费尔法克斯金融控股(Fairfax)、华盛顿集团(Washington)和Atlas Corp董事会主席David Sokol组成的联合体提议，拟以每股14.45美元的现金收买Atlas Corp的一切联合体成员不具有或操控的流转普通股，与Atlas Corp在此前30天和60天的均匀收盘价10.94美元和11.22美元比较，溢价别离到达32.1%和28.8%。

  华盛顿集团、Fairfax、David Sokol先生及其各自的相关公司共具有或操控Atlas Corp大约68%的彻底稀释流转普通股，并将持续作为联合体的一部分持续持有Atlas Corp股份。因而，该提案不会导致公司操控权的改变。联合体成员已许诺为提案供给全额资金。估计一切Atlas Corp优先股在拟议买卖后仍将流转。

  Atlas Corp董事会主席David Sokol兼联合体成员表明：拟议的买卖将为Atlas Corp的普通股股东供给明显溢价，一起答应Atlas Corp专心于长时间事务增加，而不是短期成绩，并为Atlas Corp引进抱负的战略合作伙伴，以支撑其未来增加。

  联合体的提案称，Atlas Corp的董事会将建立一个独立董事特别委员会，全权检查和承受或回绝拟议的买卖，并代表Atlas Corp董事会审议和商洽拟议的买卖的条款，特别委员会将挑选并保存独立的法令和财务顾问，以帮忙其检查拟议的买卖。

  此外，拟议的买卖需经非由联合体、高档管理层或其各自隶属企业具有或操控的大多数Atlas Corp普通股持有人同意。

  据称，现在持有Atlas Corp股票的联合体成员只对收买Atlas Corp剩下的普通股感爱好，并没爱好出售他们具有或操控的任何股份。假如特别委员会不同意或Atlas Corp的其他普通股股东不同意拟议的买卖，Fairfax、华盛顿集团和David Sokol先生计划长时间持有Atlas Corp股份。

  Atlas Corp发布了重要的公告提示其股东和其他参加证券买卖的人，鉴于公司最近才收到建议书，没有检查和评价建议书，也没做出任何决议。该提案仅构成联合体的利益表明，不构成对拟议的买卖或任何其他买卖的束缚性许诺，除非相关方签署终究文件。

  ONE是日本邮船(NYK)、商船三井(MOL)和川崎汽船(K LINE)合资建立的班轮公司，三家公司的持股占比别离是38%、31%、31%。ONE和其三家股东均在8月5日发布了相关公告。